台北时间5月16日晚上,2010年F1摩纳哥站正式比赛在Monte Carlo赛道起跑,最后经过78圈的激烈竞争和4次安全车出动后,桿位得主Mark Webber连续第二站拿下分站冠军,也成为摩纳哥站大赛历史上第六位从桿位出发最后夺冠的车手。驾驶另一辆RB6赛车的Sebastian Vettel获得第2位,週六在排位赛表现出色的Robert Kubica最后排名第3位。值得一提的是从维修区起跑的Fernando Alonso採取大胆的第一圈换胎策略最后成功以第7位完赛,获得的积分稍可安慰週六缺席排位赛的苦闷。本站比赛过程中发生多起意外事故,共导致大会四次派出安全车。

F1摩纳哥站比赛报导:Mark Webber强势二连胜Robert Kubica代表Renault车队再次站上颁奖台。
2009回顾:Brawn GP再度独走

2009年摩纳哥站週日正式比赛两辆Brawn GP赛车选择搭载超软胎开局,两位车手的起跑都十分完美。使用硬胎的Kimi Raikkonen不但无法超越Jenson Button,反而被后方的Rubens Barrichello挤到第3位。后面的车手次序则没有改变,第4到8位分别是Sebastian Vettel、Felipe Massa、Nico Rosberg、Heikki Kovalainen和Mark Webber。西班牙车王Fernando Alonso排名第9位。Lewis Hamilton起跑后仍停在第19位,不过他在第2圈凭藉KERS超越了前方的Jarno Trulli。在此同时领先的Button不断扩大优势,10圈之后他已经建立了约10秒的领先幅度,而Rubens Barrichello虽然追不上Button、但也让后方的Kimi Raikkonen对他无可奈何。第12圈时Toro Roso新人车手Buemi与Renault车手Nelson Piquet Jr发生碰撞意外,Buemi立即退赛、Nelson Piquet Jr一度希望把赛车驶回维修区进行修复,但由于损坏严重也只好退赛。比赛最后20圈时,领先集团的车手开始减慢速度、放弃超越前方车手的企图。最后Brawn GP车手又一次包办本站比赛冠亚军,英国车手Jenson Button取得本赛季第五座分站冠军。Ferrari车队也拿到了令他们欣慰的第3、4位,Kimi Raikkonen本赛季首次登上颁奖台。第5至第8位分别是Mark Webber、Nico Rosberg、Fernando Alonso和Sebastien Bourdais。Giancarlo Fisichella则以2秒的差距和积分擦肩而过。

F1摩纳哥站比赛报导:Mark Webber强势二连胜   
週日开赛前天气十分宜人,降雨机率几乎为零。起跑前赛道温度为摄氏40度,气温为摄氏22度,湿度为35%,风速每秒2.7公尺。

起跑过程:Alonso接连超车

Red Bull车队两位车手的起跑表现都很出色,桿位车手Webber轻鬆领先通过1号弯道,队友Vettel也利用了Kubica的起跑失误迅速上升至第2位,在弯道中Kubica几乎被后方的Felipe Massa超越,所幸最后仍安全守住排名。起跑策略成功的Rubens Barrichello从第9位升至第6位,在出发的混乱场面中Michael Schumacher利用机会上升了一个名次。

起跑第一圈还未结束,新秀车手Nico Hulkenberg就在隧道中失控后撞上护栏,他的FW32赛车靠着惯性力量贴着护栏滑出隧道出口后才停止,满地的碎片满地导致大会第一次派出安全车,幸运的是Hulkenberg安然无恙的走出赛车。

F1摩纳哥站比赛报导:Mark Webber强势二连胜成功的战术帮助Alonso获得积分。
发现大会派出安全车之后,从维修区起跑的Alonso立刻抓住机会进站换胎,由于从最后一位起跑,Ferrari车队为他拟定了超长距离的一停战术。就在赛车跟着安全车绕行时,紧接着Jenson Button的赛车在1号弯道发生引擎缩缸退赛,本站空手而回对他卫冕世界冠军影响不小,此时比赛开始不到3圈,但已有2位车手退赛。安全车在第6圈退场,Alonso经过了几圈的努力之后最终超越Karun Chandhok升至第20位,当时他已经对前方的印度车手感到不耐烦。3圈之后Alonso又在出隧道的直线道超越Lucas di Grassi,并于第10圈如法炮製超越前队友Jarno Trulli。比赛进行至第13圈时,场上的焦点仍集中在Alonso身上,这次西班牙车王又在相同的位置 (可能是本赛道唯一有机会超车的地点) 先后超越Timo Glock和Heikki Kovalainen,这时他已经上升至第16位。

第一次进站:Barrichello失望退赛

比赛至第17圈时,以软胎起跑的Lewis Hamilton率先进站换胎,3圈之后屡屡无法超车Michael Schumacher借着进站时组员的帮助,顺利超越了前方的前队友Rubens Barrichello。

比赛进行至第21圈时,车手们的进站高峰开始:Nico Rosberg趁机做出了最快单圈。比赛第22圈时俄罗斯车手Vitaly Petrov进站换胎。比赛第23圈领先的两位Red Bull车手先后进站,这时Webber已经与队友拉开有将近10秒的领先距离。比赛至24圈时Pedro de la Rosa的赛车着火,西班牙老将只能被迫退赛,在同一圈退赛的还有Timo Glock。比赛进行至第27圈时,新秀车手Lucas Di Grassi的赛车故障退赛,两位车手先后退赛意外着Virgin车队本场比赛提早收工。Sauber车手小林可梦伟也在同一圈进站,不过出站后不久他也退出了竞争。

F1摩纳哥站比赛报导:Mark Webber强势二连胜摩纳哥站的大获全胜帮助Red Bull车队重新坐回车手与车队积分榜,两位车手Vettel与Webber目前同以78分位居第1、2位。
比赛进行至第29圈时,使用第一套胎行驶最久的Rosberg进站换胎 (耗时3.9秒) ,不过在赛道上待最久并没有给他太大帮助。比赛至此所有车手完全预定计画进站换胎。Fernando Alonso的战术此时顺利奏效,他已经上升第6位。比赛进行至32圈时,巴西老将Barrichello在3号弯道撞上护墙,懊恼的巴西车手将方向盘扔向赛道中,却不料被Chandhok的赛车压上,这情形与去年匈牙利站排位赛Massa的遭遇十分相似。在一般的情况下,预料大会裁判将对Barrichello的危险举动进行处罚。比赛至此完成了一半距离,赛道上还剩下17位车手,Force India两位车手双双这时站上了前10位。比赛第33圈时安全车退场、比赛再次恢复,此时Michael Schumacher尝试缩短与Alonso之间的差距,Mercedes车队研判轮胎可能成为Alonso后半赛程的最大弱点。

比赛尾声:Webber领先至终点夺冠

比赛进行至第44圈时,3号弯的排水盖发生鬆动,由于F1赛车高速通过造成的暂时真空,排水盖发生鬆动并不让人意外。这时大会裁判第三次派出安全车,一圈之后比赛恢复。比赛从第46圈到56圈时,前10位排名顺序没有任何变化,此时Mark Webber领先队友Vettel约约4.5秒,他在第60圈时将优势拉大到6.2秒,Vettel和第3位的Kubica则只有小于1秒的差距,就在同一圈时Kovalainen退出比赛。随着比赛渐入尾声,第65圈时各队开始叮嘱车手保护轮胎及煞车系统,顺利完赛成为此时最重要的目标。

F1摩纳哥站比赛报导:Mark Webber强势二连胜比赛结束后大会裁判判决德国车王Schumacher在安全车进入维修区后于最后一个弯道超越Alonso,因此判给20秒的加时处罚。
比赛结束前第74圈时,Jarno Trulli尝试超越Chandhok却在进弯时发生侧滑,Lotus赛车整辆压在HRT赛车上,所幸的是两人并未受伤。这起意外引发大会再次派出安全车,不久后俄罗斯车手Petrov退出比赛。比赛第77圈时安全车退场。一圈之后比赛在安全车的带领下结束。从桿位出发并一路领先的Mark Webber毫无意外的摘下了摩纳哥站分站冠军,这也是他职业生涯的第四场分站冠军,他的队友Vettel则获得亚军,波兰车手Kubica获得第3位。第4位至第11位的车手分别是:Massa、Hamilton、Schumacher、Alonso、Rosberg、Sutil、Liuzzi和Alguersuari。不过比赛结束后大会裁判判决德国车王Schumacher在安全车进入维修区后于最后一个弯道超越Alonso,因此判给20秒的加时处罚。Schumacher的最终排名滑落至第12位,后面的车手则向前递补。摩纳哥站的大获全胜帮助Red Bull车队重新坐回车手与车队积分榜,两位车手Vettel与Webber目前同以78分位居第1、2位 (Webber由于分站冠军次数较多而领先) 。下站比赛将于本月29-30日移师至土耳其。

●F1摩纳哥站比赛成绩